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www.982222.com,7年累计销量破百万 这款7万起自主车要做“中国卡罗拉”?

2020-01-11 16:27:52 
 
 

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www.982222.com,类似的对话,真的数不清多少次上演了。每每有类似7、8万买轿车的问题,大鹏首先想到的就是这款现象级的吉利帝豪。

说吉利帝豪是现象级的自主轿车,是因为它是唯一一款进入轿车销量top10的自主品牌车型。十月份,吉利帝豪卖出了25015辆,同比增长25%。

而这份榜单里,其它上榜车型则都是朗逸、轩逸、速腾等合资车型,吉利帝豪是唯一一款进入top10的自主车型,

并且,如果我们回顾历史,从2014年8月份开始到2016年10月份为止,帝豪已经连续27个月销量过万辆,上市七年来累计销量已过百万辆,连续5年稳坐中国品牌销量冠军宝座。可以说帝豪已经成了自主轿车的一面旗帜。

01 具备硬实力 同时不断升级进化

能长期霸占销量榜top10里一个席位,成为自主轿车领头羊,帝豪靠得只能是硬实力。

2009年,帝豪刚上市时最受追捧的是高级感十足的造型。彼时很多自主车型处在简单地抄袭模仿阶段,帝豪原创造型设计一上市就吸引了大家的关注。

大气简洁的造型很有国际范儿,2009款帝豪也是首款挂上盾形车标的车型。

第一年的热销给了吉利人非常大的信心,上市第二年,2010款帝豪就从之前的三款车型扩充到16款车型,不仅有两厢三厢车型可选,还增加了cvt变速箱,增加了车辆易用性。

高颜值一直以来都是帝豪的标签之一,两厢版帝豪尤其给大鹏留下了深刻印象,蜂窝状黑色格栅搭配两厢造型,时尚感爆表。

再之后一直到2013款,不愁销路并没有让吉利感到骄傲自满,这几年时间可以说帝豪都在修炼内功,是率先在该级别自主品牌里搭载气帘等装备的车型。2013款帝豪ec7还获得了当时c-ncap五星碰撞评级。

2014年之后,新车被命名为新帝豪,除了销量上升、口碑累计,也标志着这款堪称吉利门面的车型进入了新阶段。

这时的新帝豪需要提升综合品质,面对更多合资对手的竞争,例如更考验车辆整体品质的nvh等标准。刚上市的新帝豪百万款就使用了超静音nvh座舱、健康环保voc等级内饰等。

总体来说,新帝豪(6.98-10.08万元)在保留了原有经济实用特征的同时,造型、配置、用料做工都有不小升级,尤其是有很多舒适性科技性配置成为全系标配,新车性价比只升不降。

销量上也可以看出消费者对新帝豪的认可,2015年新帝豪累计销量超过20万辆,2016年1-10月份累计销量已超过17万辆,全年销量超过去年已是板上钉钉。

02 累计销量过百万 帝豪堪称中国国民车

我们常说,市场不会亏待任何一辆好车。其实,大鹏要说,是消费者不会亏待一辆有诚意的车型。上面提到帝豪连续27个月销量过万、上市7年来累计销量过百万,都证明了这点。

吉利推出新帝豪百万款就是为了纪念吉利当家车型累计销量过百万,同时也用更好的整体质感回馈消费者。

帝豪的竞争对手里,新桑塔纳、朗动、卡罗拉等不少车型都被称为是各自国家国民车,因为他们不只是销量维持在高位,受到各自国家消费者的认可,同时因为大保有量和大影响力,还成为一个标志性的符号。

跟1966年就上市,至今已有50年历史的卡罗拉相比,7岁的帝豪显然还非常稚嫩,帝豪100万辆累计销量跟卡罗拉4400万辆累计销量相比似乎也是小巫见大巫。

但是帝豪7年破百万辆的意义却一点不小,因为帝豪是极少数累计销量过百万的自主轿车之一。对自主品牌来讲,一款轿车累计销量过百万,意味着即使放在全球范围内,它也有了一定的影响力,成为可以写进汽车工业史册的入围车型。

帝豪的历史还只有短短7年,谁能保证,未来,帝豪不会成为中国的卡罗拉呢?

如果要选中国的国民车,无疑,吉利帝豪将是最有力的竞争者,大鹏这一票也一定是留给它的。

03 帝豪军团已经成型 覆盖整个a级市场

2009年至今,帝豪不断进化,大鹏记得它是最早甩开低价低质帽子的自主轿车之一,转而用品质、性价比、质价比来吸引消费者。

帝豪的性价比体现在车型升级进化上,价格依然维持在7万元上下,质价比则是整体品质感已经远超过同价位车型。

帝豪连续27个月销量过万,且销量趋势保持增长,证明这是一款长青车。在快速升级的中国汽车市场,只有不断提升自身实力,才能做到这一点。

正是有着帝豪一直以来的深厚市场地位和用户群体及口碑,为后续的家族系列衍生打下了坚实基础,随着帝豪ev、帝豪gs和帝豪gl的相继推出,整个“帝豪军团”已经形成,宽线布局了a级、a+、跨界suv及新能源等多个细分市场。

难得的是,帝豪gs作为一款跨界suv,10月份销量也已过万,达到了10028辆。大鹏没记错的话,这是自主品牌第一款月销过万,可以被称为成功的跨界车。

而定位为a+级的新车帝豪gl表现则更令人瞩目,虽然上市仅40天,但订单已经超过3万,有些地方已经出现供不应求要等车现象。帝豪、gs、gl全部热销,这对吉利目前的产能来讲确实压力很大。不过,相信随着吉利新工厂的建成投产,未来产能释放后,“帝豪军团”来势会更加凶猛。

目前来看,远景、帝豪、帝豪gl这三款车可以说已经覆盖了整个a级轿车市场,吉利也成为唯一可以在低中高整个a级轿车市场与合资企业正面交锋而不落下风的自主品牌。

04 帝豪是吉利品牌向上的基石

从博瑞、博越,再到gs、gl,吉利的每一款新车都受到很多媒体和消费者好评,吉利品牌也一路顺利向上。但大家不要忘了,支撑吉利向上的基石应该是帝豪。

吉利董事长李书福说:“打开市场大门的钥匙是产品,一个好产品可以打开一个大市场。”而帝豪就是吉利手里最早的那把钥匙。

品牌向上是所有车企都想做的事情,但支撑品牌向上的基础是产品,而且必须是有销量规模的产品,否则很多车企嘴里说的品牌向上就是无本之木,缺乏支撑。

可以说,帝豪不仅是“帝豪军团”的领航员,更是吉利品牌向上的基石。正是因为有了这100万帝豪车主的口碑,有了帝豪长期以来跻身销量前十的强势表现,吉利品牌向上之路才会如此扎实,在新一轮竞争中,吉利的表现才会如此抢眼,如此有后劲。

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